今晚美聯儲二把手講話恐攪動市場歐元、英鎊分析

                                                              2019年05月30日 12:16 来源:中国交通新闻网 编辑:泛亚电竞网站

                                                              泛亚电竞网站

                                                              【都暻秀将提前入伍】

                                                              依託京滬高鐵的標準和經驗↑□〇,中國高鐵網越織越密π,技術水平不斷提升☆⌒。到2018年⌒∴,中國高鐵里程達2.9萬公里﹡,居世界第一位;截至今年一季度末♂,我國高鐵已累計運送旅客超過100億人次⌒⌒。

                                                              2008年4月18日□π◇,京滬高鐵工程全線正式開工建設∴。2010年12月3日▽▽△,在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗段△☆⊙,國產動車組「和諧號」創造了時速高達486.1公里的世界鐵路運營線路試驗第一速度◇□□,這是中國鐵路創造的世界紀錄⌒∟。2011年6月30日建成通車∟?π,2013年2月25日通過國家驗收♀,2016年初獲「國家科學技術進步獎特等獎」♂┊,創造了多項「世界第一」?。

                                                              「世界高鐵看中國∵?⌒,中國高鐵看京滬□□﹡。」京滬高鐵公司黨委書記、副董事長、總經理邵長虹認為♂,這句樸素的話語足以說明京滬高鐵代表着國際先進水平〇∴。

                                                              京滬高鐵連接中國環渤海和長三角兩大經濟圈☆☆⌒,把京、津、滬3個直轄市◇∴,魯蘇兩個經濟大省以及冀、徽兩省串在一起⌒♂,三大直轄市的人口均超過1500萬∟,是貫通東北、華北、華東的高鐵大動脈▽,具有設計標準高、系統技術新、建設規模大、環保要求嚴等鮮明特點▽⌒,是「技術創新工程、質量精品工程、資源節約工程、環境友好工程、社會和諧工程」的代表⊙。上海虹橋站是中國第一個集高鐵、地鐵、航空等為一體的綜合交通樞紐♂☆♂。

                                                              「京滬高鐵不僅在建造技術、施工裝備上取得一大批創新成果↑∵□,而且為牽引電氣化、通信信號、裝備製造等提供了試驗場﹡⊙⊙,建立了新技術、新裝備的聚集創新平台□,尤其是推動了我國鐵路裝備製造業的跨越發展♂﹡,大大提升了我國技術裝備水平⊿∴,拉動了國家新產業、新材料、新技術和新工藝的發展☆↑?。」邵長虹說⊿。

                                                              「京滬高鐵的前期研究和工程建設△∴△,建立、完善了具有中國特色、世界一流的高速鐵路系列技術體系和技術標準▽⊙。」多位參与京滬高鐵研究和建設的專家一致認為⊿?∵,京滬高鐵的建成彰顯了我國的自主創新能力⌒◇。

                                                              以京滬高鐵南京大勝關長江大橋為例?,這座大橋創造了大跨、六線、重荷、高速4項世界之最∟⌒,是世界首座六線鐵路大橋﹡♂π,大橋主跨336米在世界同類級別高速鐵路大橋中跨度最大↑⊙◇,是目前世界上設計荷載最大的高速鐵路大橋?┊,設計時速300公里為同類大跨度橋樑世界最高速度〇,榮獲國際橋樑大會設立最早、影響最大的每年只評一個的「喬治·理乍得森大獎」☆。

                                                              2018年的每一天△,京滬高鐵沿線上的兩個特大站——北京南站和上海虹橋站⊿,均以日均發送旅客最多位居全國鐵路車站前列π┊,其中北京南站為12萬人次⊙﹡∟,上海虹橋站則超過18萬人次⊙♂,在自助取票機上10秒左右就能取到預定的車票?☆〇,憑着「刷臉」兩三秒就能驗票上車↑〇,京滬之間說走就走早就成了常態☆。

                                                              每隔4分鐘π♂△,全長1318公里的京滬高鐵就會對開一組動車♀♂,時速350公里□,為全國鐵路線路最密集♂♀◇,商業運營速度世界之最☆⌒。

                                                              「京滬高鐵是當時世界上一次建成線路最長、技術標準最高的高速鐵路┊〇⌒,也是新中國成立以來我國一次投資規模最大的建設項目∵♂。」邵長虹說△。

                                                              「由於旅客發送量越來越大∟,中國鐵路總公司不斷以提升技術水平的方式☆↑△,加大京滬客運能力△┊↑。」邵長虹說⌒﹡﹡,2017年9月21日⌒〇,我國擁有完全自主知識產權的「復興號」動車組在京滬高鐵成功實現時速350公里商業運營♂?,京滬高鐵成為全國運營時速最快的高鐵┊π,還設計了17輛長編組「復興號」∵,於2018年7月上線運行⊿♂⊙。

                                                              2018年π⊙,京滬高鐵發送量1.92億人次▽▽,佔全路高鐵發送量的9.6%⊙∟,是全國鐵路最繁忙的幹線□。

                                                              自開通以來□﹡,京滬高鐵累計運送旅客9.3億人次☆∟♀,年均增長19.5%♀,累計運送旅客數量保持第一;列車運行數量也穩居第一⌒♀⊙,截至2018年底∵♂?,全線累計開行列車85.3萬列┊∵,年均增長17.6%?▽⊙。今年春運期間的2月2日創造了單日開行606列的最高紀錄♂。

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